NOT
CLONED.
ENGINEERED.
Kendi geliştirdiğimiz motor kontrol donanımı. Gerçek araç uygulamaları. Devreden yanma odasına uzanan bağımsız mühendislik.
ENGINEERING / 2026
DESIGNED TO IGNITE_● SYSTEM ONLINE
BİR ECU.
GERÇEK MÜHENDİSLİK.
KARIZMA-EMS V2AGRA. STM32F407 donanımı, TLE8888 kontrollü ateşleme tetiklemesi ve Karizma özel firmware ile geliştirilen bağımsız motor yönetim sistemi.
GERÇEK ÜRÜN FOTOĞRAFI · KUTU VE KARTKARIZMA-EMS
V2AGRA
STANDALONE ENGINE MANAGEMENT SYSTEMKarizma tarafından geliştirilen özel firmware ve STM32F407 kontrol çekirdeği. Ateşleme tetikleme çıkışlarının kontrolü TLE8888 üzerinden sağlanır; kalibrasyon TunerStudio ile gerçekleştirilir.
- Mikrodenetleyici
- STM32F407
- Ateşleme çıkış kontrolü
- TLE8888 CONTROLLED
- Motor kontrol yazılımı
- KARIZMA CUSTOM FW
- Kalibrasyon arayüzü
- TunerStudio
Karizma özel firmware ve TLE8888 üzerinden ateşleme tetikleme kontrolü.
Suzuki Samurai G13BA projesindeki geliştirme ve gerçek araç çalışmaları.
Nihai kart revizyonu doğrulandığında yayımlanacak aranabilir pin ve bağlantı rehberi.
PINOUT LAB.
Molex CMC konnektöründeki 48 konum için hazırlanan açıklamalı pinout önizlemesi. İşlevlere göre arama ve filtreleme yap.
4 × 12 yerleşim temsili bir referans görünümüdür. Numaralar Molex kavite numarası değildir. Konnektörün bakış yönü ve Karizma PCB eşlemesi ayrıca doğrulanmalıdır.
Eşleşen pin yok.
MEET SAMU.
Sadece masa üstünde değil; kendi geliştirme aracımızda ECU mimarisini test ediyoruz.
SAMU.SUZUKI SAMURAI / G13BAREAL DEVELOPMENT VEHICLE / SAMUSUZUKI
SAMURAI
G13BA atmosferik motor üzerinde bağımsız ECU geliştirme süreci. Sensörler, trigger işleme, ateşleme ve enjeksiyon çalışmalarının gerçek araç platformu.
BİR SONRAKİ PROJE
SENİN OLSUN.
Motor yönetimi, özel elektronik çözümler ve proje iş birlikleri için doğrudan ekibimizle iletişime geç.